Att köra i en relativt bränslesnål bil (25–30 miles per gallon) genererar vanligtvis färre utsläpp av växthusgaser än att flyga. Vid bedömningen av den globala uppvärmningseffekten av en resa från Philadelphia till Boston (cirka 300 miles), beräknar miljönyhetswebbplatsen Grist.org att bilkörning skulle generera cirka 104 kg koldioxid (CO2) – en ledande växthusgas – per typisk medelstor bil (oavsett antalet passagerare) när de flyger på ett kommersiellt jetplan skulle producera cirka 184 kg CO2 per passagerare
Samåkning genererar minst växthusgaser
Även om det skulle vara bättre att köra ensam med tanke på utsläpp av växthusgaser, är samåkning mest miljövänligt. Fyra personer att dela en bil skulle kollektivt vara ansvarig för endast utsläpp 104 kilo CO2, medan samma fyra personer som tar fyra platser på ett plan skulle generera cirka 736 kilo koldioxid.
Beräkningar över länder Visa starka kontraster
Journalisten Pablo Päster på Salon.com utökar jämförelsen ytterligare, till en längdresa, och kommer till liknande slutsatser. Skillnader i siffrorna beror på användningen av något varierande antaganden om bränsleanvändning och källekvationer. Att flyga från San Francisco till Boston, till exempel, skulle generera cirka 1 300 kg växthusgaser per passagerare varje väg, medan bilkörning endast skulle stå för 930 kg per fordon. Återigen, även om ensam bilkörning har ett lägre koldioxidavtryck än att flyga, skulle dela resan med en eller flera personer sänka varje individs koldioxidavtryck i enlighet därmed.
Flygresor är ekonomiskt för långa avstånd
Bara för att bilkörning kan vara grönare än att flyga betyder det inte att det alltid är mest vettigt. Det skulle kosta mycket mer i bränsle att köra klart över USA i en bil än att flyga nonstop kust-till-kust. Det är inte ens inräknat den tid som spenderas på restauranger och hotell längs vägen. De som är intresserade av att ta reda på bränslekostnaderna kan konsultera American Automobile Associations smarta onlinebränslekostnadskalkylator, där du kan ange din startstad och destination samt år, märke och modell för din bil för att få en exakt uppskattning av vad det är. kommer att kosta att ”fylla upp” mellan punkterna A och B.
Koldioxidkompensationer kan balansera resor -Relaterade utsläpp
När du har fattat ditt beslut om att köra eller flyg, överväg att köpa koldioxidkompensationer för utveckling av förnybar energi för att balansera ut de utsläpp du genererar. TerraPass, bland annat, är ett företag som gör det enkelt att beräkna ditt koldioxidavtryck baserat på hur mycket du kör och flyger, och sedan kommer att sälja dig offset därefter. Pengar som genereras genom koldioxidkompensation finansierar alternativ energi och andra projekt, såsom vindkraftsparker, som i slutändan kommer att ta en bit av eller eliminera utsläpp av växthusgaser. TerraPass kommer också att beräkna ditt hems energiförbrukning.
Kollektivtrafik slår både bil- och flygresor
Naturligtvis skulle en individs utsläpp från att åka buss (den ultimata samåkningen) eller ett tåg vara betydligt lägre . Päster tillägger att en tågresa över landet skulle generera ungefär hälften av växthusgasutsläppen från att köra bil. Det enda sättet att resa grönare kan vara att cykla eller gå – men resan är tillräckligt lång som den är.
Redigerad av Frederic Beaudry
EarthTalk är en återkommande inslag i E/The Environmental Magazine. Utvalda EarthTalk-kolumner trycks om på DotDash Environmental Issues med tillstånd från redaktionen för E.
