Von Thunen-modellen för jordbruksmarkanvändning (även kallad platsteori) skapades av den tyske bonden, markägaren och amatörekonomen Johann Heinrich Von Thunen (1783–1850) Han presenterade den 1826 i en bok som heter ”The Isolated State”, men den översattes inte till engelska förrän 1966.
Von Thunen skapade sin modell före industrialiseringen och i det lade han grunden till vad vi känner som fältet mänsklig geografi. Han strävade efter att identifiera trender för människors ekonomiska förhållande till landskapet som omger dem.
Vad är Von Thunen-modellen?
Von Thunen-modellen är en teori som efter Von Thunens egna observationer och mycket noggranna matematiska beräkningar förutsäger mänskligt beteende i termer av landskap och ekonomi.
Som alla andra vetenskapliga experiment eller teorier, den är baserad på en serie antaganden som Von Thunen sammanfattar i sitt koncept om en ”isolerad stat.” Von Thunen var intresserad av hur människor tenderar att använda och skulle använda marken runt en stad om förhållandena var laboratorieliknande, som i hans isolerade tillstånd. Hans utgångspunkt är att om människor har friheten att organisera landskapet runt sina städer som de vill, kommer de naturligtvis att skapa sin ekonomi – växande och säljer grödor, boskap, timmer och produkter – till vad Von Thunen identifierade som ”fyra ringar”. Isolerat tillstånd
Isolerat tillstånd
Följande är de villkor som Von Thunen noterade som grund för sin modell. Dessa är laboratorieliknande förhållanden och existerar inte nödvändigtvis i den verkliga världen. Men de är en fungerande grund för hans jordbruksteori, som tycktes spegla hur människor faktiskt organiserade sin värld och hur vissa moderna jordbruksregioner fortfarande är upplagda.
Staden ligger centralt inom en ”Isolated State” som är självförsörjande och inte har någon yttre påverkan.
Den isolerade staten är omgiven av en obesatt vildmark.
Bönderna agerar för att maximera vinster.
De fyra ringarna I en isolerad stat med de föregående påståendena sanna, antog Von Thunen att ett mönster av ringar runt staden skulle utvecklas baserat på markkostnad och transportkostnad.
Mejeri och intensivt jordbruk förekommer i ringen närmast staden: Eftersom grönsaker, frukt, mjölk och andra mejeriprodukter måste komma ut på marknaden snabbt, skulle de produceras nära staden. (Kom ihåg att på 1800-talet hade människor inte kylda oxkärror som skulle göra det möjligt för dem att resa längre sträckor.) Den första marken är också dyrare, så jordbruksprodukterna från det området måste vara mycket värdefulla och avkastningen maximerad.
Timmer och ved: Dessa skulle produceras för bränsle och byggmaterial i den andra zonen. Innan industrialiseringen (och kolkraften) var ved ett mycket viktigt bränsle för uppvärmning och matlagning, och kommer därmed på andra plats i värde efter mejeri och produkter. Trä är också mycket tungt och svårt att transportera, så det ligger så nära staden som möjligt för att minimera extra transportkostnader.
- Gröda: Den tredje zonen består av omfattande åkergrödor, såsom spannmål för bröd. Eftersom spannmål håller längre än mejeriprodukter och är mycket lättare än trä, vilket minskar transportkostnaderna, kan de placeras längre från staden.
Boskap: Ranching ligger i den sista ringen som omger den centrala staden. Djur kan födas upp långt från staden eftersom de är självtransporterande – de kan gå till centrala staden för försäljning eller slakt.
Bortom den fjärde ringen ligger den obesatta vildmarken, vilket är för långt från den centrala staden för alla typer av jordbruksprodukter eftersom det belopp som tjänats in för produkten inte motiverar kostnaderna för att producera den efter transport till staden är inräknat.
I en isolerad stat med de föregående påståendena sanna, antog Von Thunen att ett mönster av ringar runt staden skulle utvecklas baserat på markkostnad och transportkostnad.
Mejeri och intensivt jordbruk förekommer i ringen närmast staden: Eftersom grönsaker, frukt, mjölk och andra mejeriprodukter måste komma ut på marknaden snabbt, skulle de produceras nära staden. (Kom ihåg att på 1800-talet hade människor inte kylda oxkärror som skulle göra det möjligt för dem att resa längre sträckor.) Den första marken är också dyrare, så jordbruksprodukterna från det området måste vara mycket värdefulla och avkastningen maximerad.
Timmer och ved: Dessa skulle produceras för bränsle och byggmaterial i den andra zonen. Innan industrialiseringen (och kolkraften) var ved ett mycket viktigt bränsle för uppvärmning och matlagning, och kommer därmed på andra plats i värde efter mejeri och produkter. Trä är också mycket tungt och svårt att transportera, så det ligger så nära staden som möjligt för att minimera extra transportkostnader.
Boskap: Ranching ligger i den sista ringen som omger den centrala staden. Djur kan födas upp långt från staden eftersom de är självtransporterande – de kan gå till centrala staden för försäljning eller slakt.
Bortom den fjärde ringen ligger den obesatta vildmarken, vilket är för långt från den centrala staden för alla typer av jordbruksprodukter eftersom det belopp som tjänats in för produkten inte motiverar kostnaderna för att producera den efter transport till staden är inräknat.
What the Modellen kan berätta för oss
Även om Von Thunen-modellen skapades i en tid före fabriker, motorvägar och till och med järnvägar, är den fortfarande en viktig modell inom geografi. Det är en utmärkt illustration av balansen mellan markkostnad och transportkostnader. När man kommer närmare en stad ökar priset på mark.
Bönderna i den isolerade staten balanserar kostnaderna för transport, mark , och tjäna och producera den mest kostnadseffektiva produkten för marknaden. Visst, i den verkliga världen händer saker inte som de skulle i en modell, men Von Thunens modell ger oss en bra bas att arbeta utifrån.
