Visste du att du kunde få frågan om elektronisk stabilitetskontroll (ESC) som en del av körteoriprovet 2020? Det är viktigt att veta vad det är och hur det kan hjälpa när en bil sladdar i hala.
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC), även känd som traction control , dynamisk stabilitetskontroll, eller antisladdteknik, har monterats som standard på alla nya bilar sedan 2014. Designat för att kombinera funktionen hos både låsningsfria bromsar (ABS) och traction control, upptäcker det datorstyrda systemet förlust av dragkraft och försöker återfå stabiliteten.
När ESC-systemet upptäcker förlust av dragkraft, gör det automatiskt korrigerande justeringar för att förhindra förlust av kontroll över enskilda hjul och återfå stabiliteten (så länge eftersom halkan eller halkan inte är allvarlig). När den är i drift kan en förare förbli omedveten om vilka gränser bilen befinner sig under, så bilar utrustade med tekniken kommer att ha en indikatorlampa som blinkar när den används.
Förare måste vidta omedelbara åtgärder om det elektroniska stabilitetskontrollsystemet börjar blinka, eftersom detta är ett tidigt varningssignal om att du bör sakta ner omedelbart.
Vad får en bil att sladda?
Det bästa skyddet mot sladd är att köra på ett sätt som kan undvika dem i första hand! Att köra i hastighet, ta en krök för fort, behöva vidta undvikande åtgärder och inte vara försiktig i hala är alla faktorer som kan leda till sladd. Ett oroande faktum är att de flesta förare inte vet hur man bekämpar en bil som sladdar eller glider.
Det finns förhållanden som du bör vara uppmärksam på, såsom vägskyltar som indikerar sannolikheten för halt underlag, men du bör också använda gott omdöme. Om du kan se att vägen ser halt ut (även på sommaren) som regn, is, snö, frost, blöt lera och blöta löv, är det bästa alternativet att hålla nere hastigheten. Det är värt att notera att lösa vägytor, olje- och dieselspill, samt fläckar av ny asfalt, också kommer att göra vägen hal!
Sakta ner, styra och bromsa försiktigt , och att använda motorbromsning hjälper till att undvika sladd, och kom ihåg att på mycket hala underlag kan din stoppsträcka öka med tio gånger jämfört med en torr väg.
DVSA:s officiella guide till körning säger tydligt att ; ”Förare har ett ansvar att kunna stanna på det avstånd de kan se för att vara tydliga, och att inte lita på tillverkarnas säkerhetsanordningar för att övervinna dålig körning.”
Även om bilar utrustade med elektronisk stabilitetskontroll kan hjälpa till att minska sannolikheten för att vara inblandad i en dödsolycka, den kan helt enkelt inte övervinna det säkraste alternativet som är att köra försiktigt i första hand. Och även om tekniken är en fördel eftersom den automatiskt bromsar små mängder i början av en halka, är den fortfarande beroende av fordonets övergripande bromssystem och däck.
Det kommer helt enkelt inte att förhindra olyckor om du kör i hög hastighet eller inte är extra försiktig i dåliga vägförhållanden.
Hantera sladdar även om ditt fordon inte inte ha antisladdteknik
Om du befinner dig i en sladd eller rutschkana finns det ett antal åtgärder att vidta, inklusive:
• Ta bort foten från bromspedalen. Det är instinktivt att bromsa, men det gör saken mycket värre, så håll foten borta från bromsarna.
• Om sladden är mer än bara en lätt glidning (som du enkelt kan kontrollera ), måste du få hjulen i linje igen. Detta görs genom att lätta på gaspedalen och svänga i sladdriktningen. Till exempel
– Om den bakre delen av fordonet går åt vänster måste du styra åt vänster för att få framhjulen i linje med bakhjulens riktning.
– Om den bakre delen av fordonet går åt höger måste du styra åt höger.
Kom ihåg att framhjulen rör sig för mycket kommer att leda till en annan sladd i motsatt riktning, så styr smidigt!
Om framhjulen glider istället för, eller likaväl, bakhjulen, släpp gaspedalen och försök inte att styra förrän hjulen återfått ett visst grepp.
Detta problem kommer att upprepas om för mycket kraft appliceras på ett framhjulsdrivet fordon, så återigen, lätta foten av gaspedalen.
