Under en bilolycka överförs energi från fordonet till vad det än träffar, vare sig det är ett annat fordon eller ett stillastående föremål. Denna överföring av energi, beroende på variabler som ändrar rörelsetillstånd, kan orsaka skador och skada bilar och egendom. Föremålet som träffades kommer antingen att absorbera energin som trycks på det eller eventuellt överföra den energin tillbaka till fordonet som träffade det. Fokus på distinktionen mellan kraft och energi kan hjälpa till förklara den inblandade fysiken
Kraft: Kolliderar med en vägg
Bilolyckor är tydliga exempel på hur Newtons rörelselagar fungerar. Hans första rörelselag, även kallad tröghetslagen, hävdar att ett föremål i rörelse kommer att förbli i rörelse om inte en yttre kraft verkar på det. Omvänt, om ett objekt är i vila, kommer det att förbli i re st tills en obalanserad kraft verkar på den.
Tänk på en situation där bil A krockar med en statisk, okrossbar vägg. Situationen börjar med att bil A färdas med en hastighet (v
)
och, när den kolliderar med väggen, slutar med en hastighet på 0. Kraften i denna situation definieras av Newtons andra rörelselag, som använder kraftekvationen är lika med massa gånger acceleration. I detta fall är accelerationen (v – 0)/t, där t är den tid det tar för bil A att stanna.
Bilen utövar denna kraft i riktning mot väggen, men väggen, som är statisk och okrossbar, utövar en lika stor kraft tillbaka på bil, enligt Newtons tredje rörelselag. Denna lika kraft är det som får bilar att dragspela vid kollisioner.
Det är viktigt att notera att detta är en idealiserad modell. I fallet med bil A, om den smäller i väggen och stannar omedelbart, skulle det vara en perfekt oelastisk kollision. Eftersom väggen inte går sönder eller rör sig alls, måste bilens fulla kraft in i väggen gå någonstans. Antingen är väggen så massiv att den accelererar, eller rör sig omärkligt mycket, eller så rör den sig inte alls, i vilket fall kraften från kollisionen verkar på bilen och hela planeten, varav den senare uppenbarligen är så massiva att effekterna är försumbara.
Kraft: kolliderar med en bil
I en situation där bil B krockar med bil C har vi olika kraftöverväganden. Om man antar att bil B och bil C är fullständiga speglar av varandra (återigen, detta är en mycket idealiserad situation), skulle de kollidera med varandra i exakt samma hastighet men i motsatta riktningar. Från bevarande av momentum vet vi att de båda måste komma till vila. Massan är densamma, därför är kraften som upplevs av bil B och bil C identisk, och även identisk med den som verkar på bilen i fall A i föregående exempel. Detta förklarar kraften i kollisionen, men det finns en andra del av frågan: energin i kollisionen. Energi
Energi
Kraft är en vektorstorhet medan kinetisk energi är en skalär kvantitet, beräknad med formeln K = 0,5mv2. I den andra situationen ovan har varje bil kinetisk energi K direkt före kollisionen. Vid slutet av kollisionen är båda bilarna i vila, och systemets totala kinetiska energi är 0.
Eftersom det är oelastiska kollisioner så bevaras inte den kinetiska energin, utan den totala energin är alltid bevarad, så den kinetiska energin som ”försvinner” i kollisionen måste omvandlas till någon annan form, såsom värme, ljud osv.
I det första exemplet där endast en bil rör sig är energin som frigörs under kollisionen K I det andra exemplet är dock två bilar i rörelse, så den totala energin som frigörs under kollisionen är 2K. Så kraschen i fall B är klart mer energisk än fall A kraschen.
Från bilar till partiklar
Tänk på de stora skillnaderna mellan de två situationerna. På kvantnivån av partiklar kan energi och materia i princip växla mellan tillstånd. Fysiken i en bilkollision kommer aldrig, hur energisk den än är, att avge en helt ny bil.
Bilen skulle uppleva exakt samma kraft i båda fallen. Den enda kraft som verkar på bilen är den plötsliga retardationen från v till 0 hastighet under en kort tidsperiod, på grund av kollisionen med ett annat föremål.
Men när man tittar på det totala systemet, kollisionen i situationen med två bilar släpper ut dubbelt så mycket energi som kollisionen med en vägg. Det är starkare, varmare och förmodligen stökigare. Med all sannolikhet har bilarna smält in i varandra, bitar flyger iväg i slumpmässiga riktningar.
Det är därför fysiker accelererar partiklar i en kolliderare för att studera högenergi fysik. Handlingen att kollidera med två partikelstrålar är användbar eftersom man vid partikelkollisioner inte riktigt bryr sig om partiklarnas kraft (som man aldrig riktigt mäter); du bryr dig istället om partiklarnas energi.
En partikelaccelerator påskyndar partiklar men gör det med en mycket verklig hastighetsbegränsning dikterad av ljusbarriärens hastighet från Einsteins relativitetsteori. För att pressa ut lite extra energi ur kollisionerna, istället för att kollidera en stråle av partiklar i nära ljushastighet med ett stillastående föremål, är det bättre att kollidera med en annan stråle av partiklar i nära ljushastighet som går i motsatt riktning.
Ur partikelns synvinkel gör de inte så mycket ” splittras mer”, men när de två partiklarna kolliderar frigörs mer energi. Vid kollisioner av partiklar kan denna energi ta formen av andra partiklar, och ju mer energi du drar ut ur kollisionen desto mer exotiska är partiklarna.
