Att välja din körlärare

DSA tillåter instruktörer att undervisa under en ”praktikantlicens” i upp till sex månader medan de får erfarenhet innan de tar sitt slutprov. Detta verkar konstigt eftersom du inte förväntar dig en kirurgpraktikant, som inte var helt kvalificerad att operera dig. Det finns många olika åsikter om detta ämne och det är mycket omdebatterat. En synpunkt är att det skulle vara dumt att ha lektioner med en instruktörspraktik med liten erfarenhet jämfört med en erfaren instruktör. Andra skulle dock hävda att en instruktörspraktik har utbildats i de senaste teknikerna och är mer uppdaterad än en instruktör som har undervisat i 30 år och inte har uppdaterat sin egen utbildning. I slutändan är det ditt val av vem du känner dig bekväm med. Jag skulle föreslå att följande frågor hjälper dig att bestämma dig.

Fortsatt professionell utveckling

Till skillnad från många yrken är det inte obligatoriskt att uppdatera vår egen professionella utveckling och undervisning. Detta är ovanligt i andra yrken eftersom du förväntar dig att din läkare är uppdaterad med den senaste utvecklingen, och även att din instruktör har hållit sig uppdaterad med sin egen utveckling. Var inte rädd för att fråga inte bara vilket betyg de har, utan också vilka ytterligare kurser, utbildningar eller utveckling de har gjort. Om din läkare sa till dig att det inte var nödvändigt att hålla jämna steg med den senaste utvecklingen och teknikerna som de kvalificerade sig för 30 år sedan, skulle du låta dem operera dig? På samma sätt, vill du anförtro din undervisning till någon som inte är beredd att uppdatera sina egna kunskaper? Vänligen tro inte att instruktören kommer att bli förolämpad av denna fråga; om de är det, då skulle jag leta någon annanstans. För att vara ärlig skulle det vara en härlig uppfriskande förändring att få en ny elev att ringa mig och fråga mig vilken ytterligare utbildning jag har gjort snarare än ”hur mycket”, eftersom det skulle visa mig att de var engagerade i att lära sig och ta den seriöst.

Bråka med din instruktör!

Jag har precis pratat om att din körlärare är en ”professionell”, så behandla honom/henne med den professionalism de förtjänar. Jag har fått elever att fråga mig om de kan betala för sin lektion nästa vecka eftersom de inte har råd. Vad tror du att svaret skulle vara om du gick in på Next för ett par jeans och frågade dem om du kunde få dem men inte betala för dem förrän nästa vecka? Det är också vanligt att elever ställer in lektioner i sista stund, eller att de inte är där på sin lektion. Det betyder att din instruktör förlorar sin inkomst.

Jag inser att det inte alltid är möjligt att behålla din lektion; du kan vara sjuk, kallad till jobbet, barnvakt svikit dig i sista stund etc., men tänk på effekten på din instruktör om du avbokar din lektion. Vi kan förlora hundratals pund varje månad på grund av avbokningar. Likaså bör din instruktör vara professionell, och om de är försenade bör du alltid ta igen tiden. Det är en tvåvägsprocess; snälla behandla varandra med respekt.

Independent Instructors v. National Companies

Hur ofta har du hört någon säga; ”Ha inte lektioner med AA/BSM/RED (eller vilken stor skola som helst i ditt område) de är skräp”, eller ”ha lektioner med AA/BSM/RED (igen vilken skola som helst), de är fantastiska”. Varje instruktör betalar en franchiseavgift för att handla under ett företagsnamn, och därför kommer det att finnas ett urval av instruktörer som arbetar för en mängd olika företag. Instruktören som din vän hade med BSM (eller vem som helst) kan ha varit briljant, men det betyder inte att du kommer att ha samma instruktör. Fråga därför efter instruktören vid namn om de har rekommenderats till dig. I slutändan är det instruktören som är viktig, inte nödvändigtvis vem de arbetar för.

Ytterligare tjänster

Många instruktörer erbjuder ytterligare tjänster, såsom hjälp med teoriprovet, utdelat material, lektionsplaneringar och mycket mer. Elever varierar dramatiskt i sin egen inlärningsstil, och en bra instruktör kommer att skräddarsy lektionerna efter dina individuella behov. Din instruktör bör diskutera med dig ett strukturerat utbildningsprogram från teori till ditt praktiska prov.

Jag har varit körlärare i tio år och jag har tappat räkningen av antalet samtal jag har haft med blivande elever som gör kommentarer som; ”Jag känner inte att jag gör framsteg” eller ”min instruktör får mig att göra samma sak varje lektion”. Problemet är att tills jag har sett dem köra så vet jag inte om det är ett problem med instruktören eller det faktum att eleven inte förstår något och därför måste instruktören fortsätta att upprepa det.

Du kan inte gå vidare förrän eleven har bemästrat det som lärs ut. Om du känner att du inte gör framsteg i dina lektioner, prata först med din instruktör. Förklara hur frustrerad du känner dig över dina bristande framsteg och vad de föreslår.

Om du fortfarande känner att du har fastnat i ett hjulspår erbjuder de flesta företag en bedömningslektion; ibland till reducerat pris, eller två timmar för en osv.

Genom att ha en annan instruktörs åsikt är du bättre lämpad att bedöma varför du är i ett hjulspår.

Jag är säker på att jag talar för alla instruktörer när jag säger att om en elev inte är nöjd med sina framsteg så skulle jag hellre tala med mig om det istället för att bara gå någon annanstans.

Jag anser mig vara en professionell och hoppas att mina elever respekterar mitt omdöme; därför, snälla, innan du går till en annan instruktör, prata med din egen instruktör först.

Fastpass/Intensiv/Crash kurser v. veckolektioner

Många körskolor erbjuder snabbpass/intensiv/kraschkurser som riktar sig till du klarar ditt körprov på rekordtid, ofta med början på måndag med ditt körprov på en fredag ​​(om du förstås redan klarat teoriprovet).

I princip, dessa är en bra idé eftersom du kommer att spendera mycket tid i bilen och därför inte har tid att glömma vad du har lärt dig.

Men baksidan av detta är att din hjärna inte har mycket tid att bearbeta den enorma mängd information som den ombeds ta in, vilket lätt kan leda till ’informationsöverbelastning’.

Hur många gånger har du varit i ett klassrum eller på jobbet i flera timmar utan paus? Du tenderar bara att ”stänga av”, eller hur?

Tja, det är samma sak med att lära sig att köra.

Av denna anledning föredrar jag att inte gå en veckas kurs, för traditionellt är underkäntsfrekvensen vanligtvis högre än när elever har lärt sig att köra bil under en längre tid.

Dessutom, om du börjar köra på en måndag med ditt prov på en fredag, då är sista datumet för att avbryta ditt körprov utan förlust av avgift på måndag! Därför, om du inte är redo för ditt körprov på fredag ​​så händer en av två saker; För det första avbryter du testet med förlust av avgift, för närvarande £62,00, eller så gör du ditt test, misslyckas och gissa vad; förlorar fortfarande provavgiften.

Det är mer förnuftigt att sprida sina lektioner lite och ge din hjärna en chans att lära sig och ha en större chans att klara provet på ditt första försök.

Med allt detta sagt har snabbpass/intensiv/kraschkurser sin plats, och instruktörer kommer att göra dem om de anser att det är den bästa metoden för eleven. Om du å andra sidan inte går på en intensivkurs och väljer att köra bara en timme i veckan, så kan det motsatta hända och du glömmer mycket av det du har lärt dig. Därför, om möjligt, är det bäst att ha ett lyckligt medium.

”Min vän gick på färre lektioner än jag” – varför? Svaret är mycket enkelt; vi är alla olika! Om vi ​​alla var likadana skulle vi alla spela fotboll som Wayne Rooney, ha en hjärna som Einstein och sjunga som Pavarotti!

Det kan vara så att din vän är väldigt tur och körning kommer bara naturligt för dem. Detta kan verka orättvist, men du kan vara säker på att det finns något som du är mycket bättre på än din vän. Det kan dock också vara så att du och din vän undervisas av olika instruktörer och att din väns instruktör undervisar mer effektivt.

Det är kanske värt att ha en lektion med din väns instruktör. instruktör – då skulle du åtminstone veta om det är instruktören eller det faktum att du inte verkar förstå att lära dig köra lika naturligt som din vän.

Om detta är fallet, och du känner att du inte har ”lärgenen”, då är inte allt förlorat. Ta en titt på kapitlen Baseline Confidence och Baseline Competence i L of a way 2 Pass, och du kommer att upptäcka att din ”drivande gen” nästan mirakulöst verkar dyka upp!

Oavsett om du väljer att lära dig veckovis eller ta en fastpass/intensiv/kraschkurs, då kan teknikerna i boken hjälpa dig att o behåll dig lugn och fokuserad och hjälper dig också att komma ihåg mer från varje lektion.

Gå med i Learner Hub-gemenskapen!

Vill du ha mer hjälp, tips, råd och stöd från vår välkomnande Facebook-grupp som är speciellt ägnad att se till att du klarar din Teori och praktiskt körprov?

Klicka bara på bilden nedan och gå med över 3 500 aktiva likasinnade förare och körlärare för att få ännu fler råd!