John Roebling (född 12 juni 1806, Mühlhausen, Sachsen, Tyskland) uppfann inte hängbron, men han är känd för att bygga Brooklyn Bridge. Roebling uppfann inte heller spunnet stålrep, men han blev rik genom att patentera processer och tillverka kablar för broar och akvedukter. ”Han kallades en man av järn”, säger historikern David McCullough. Roebling dog den 22 juli 1869, 63 år gammal, av en stelkrampsinfektion efter att ha krossat sin fot på byggplatsen för Brooklyn Bridge.
Från Tyskland till Pennsylvania
1824 – 1826 , Polytechnic Institute, Berlin, Tyskland, studerar arkitektur, teknik, brokonstruktion, hydraulik och filosofi. Efter examen byggde Roebling vägar åt den preussiska regeringen. Under denna period upplevde han enligt uppgift sin första hängbro, Die Kettenbrücke (kedjebro) över Regnitz i Bamberg, Bayern.
1831, seglade till Philadelphia, PA med sin bror Karl. De planerade att migrera till västra Pennsylvania och utveckla ett bondesamhälle, även om de inte visste något om jordbruk. Bröderna köpte mark i Butler County och utvecklade en stad som så småningom hette Saxonburg.
Maj 1936, gift med Johanna Herting, stadsskräddardotter
- 1837, Roebling blev borgare och far. Efter att hans bror dog av värmeslag under jordbruket började Roebling arbeta för staten Pennsylvania som lantmätare och ingenjör, där han byggde dammar, slussar och undersökte järnvägsrutter.
Byggprojekt
1842, Roebling föreslog att Allegheny Portage Järnvägen ersätter deras ständigt sönderbrytande hampspolarrep med stålspiralrep, en metod som han hade läst om i en tysk tidning. Wilhelm Albert hade använt stållina för tyska gruvbolag sedan 1834. Roebling modifierade processen och fick patent.
1844 vann Roebling ett uppdrag för att konstruera en upphängningsakvedukt för att transportera kanalvatten över Allegheny River nära Pittsburgh. Akveduktbron var framgångsrik från dess öppnande 1845 till 1861 när den ersattes av järnvägen.
1846, Smithfield Street Bridge , Pittsburgh (ersattes 1883)
1847 – 1848, Delaware-akvedukten, den äldsta bevarade hängbron i USA Mellan 1847 och 1851 byggde Roebling fyra D&H Canal-akvedukter.
1855, bron vid Niagarafallen (borttagen 1897)
1860, Sixth Street Bridge, Pittsburgh (borttagen 1893)
1867, Cincinnati Bridge
1867, planerar Brooklyn Bridge (Roebling dog under dess konstruktion)
1883, Brooklyn Bridge färdigställd under ledning av sin äldsta son, Washington Roebling, och hans sons fru, Emily
Element i en hängbro (t.ex , Delaware Aqueduct)
Kablar fästs på stenpirer
Gjutjärnssadlar sitter på kablarna
Hängselstänger av smidesjärn sitter på sadlarna, med båda ändarna hängande vertikalt från sadeln
Hängslen fästs på hängplattor för att stödja en del av akvedukten eller brodäckets golv
Gjutjärn och smide var nya, populära material på 1800-talet.
Restaurering av Delaware-akvedukten
1980, köpt av National Park Service för att bevaras som en del av Upper Delaware Scenic & Recreational River
Nästan allt befintligt järnverk (kablar, sadlar och hängslen) är samma material som installerades när strukturen byggdes .
De två upphängningskablarna som är inkapslade i röda rör är gjorda av smidesjärnstrådar, spunnna på plats under ledning av John Roebling 1847.
Varje 8 1/2-tums upphängningskabel bär 2 150 trådar som är hopbuntade i sju trådar. Laboratorietester 1983 drog slutsatsen att kabeln fortfarande fungerade.
Omslagstrådar som höll kabeltrådarna på plats byttes ut i 1985.
1986 rekonstruerades den vita furuöverbyggnaden med hjälp av Roeblings ursprungliga planer, ritningar, anteckningar och specifikationer
Roeblings Wire Company
1848 flyttade Roebling sin familj till Trenton, New Jersey för att starta eget företag och dra nytta av sina patent.
1850, etablerad
John A. Roebling’s Sons Company
för att tillverka stållina. Av Roeblings sju vuxna barn skulle tre söner (Washington Augustus, Ferdinand William och Charles Gustavus) så småningom arbeta för företaget
1935 – 1936, övervakade kabelkonstruktionen (spinning) för Golden Gate Bridge
1945, förutsatt att lägenheten tråd till uppfinnaren av leksaken
1952, verksamhet såld till Colorado Fuel and Iron (CF&I) Company of Pueblo , Colorado
1968, Crane Company köpte CF&I
Vajerkablar har använts i en mängd olika situationer, inklusive hängbroar, hissar, linbanor, skidliftar, remskivor och kranar samt gruvdrift och sjöfart.
Roeblings amerikanska patent
Patentnummer 2 720, daterat 16 juli 1842, ”Metod för och maskin för tillverkning av stållinor”
”Vad jag hävdar som min ursprungliga uppfinning och önskan att säkra genom Letters Patent är: 1. Processen att ge till trådarna och strängarna en enhetlig spänning, genom att fästa dem på lika vikter som är fritt upphängda över remskivor under tillverkningen, såsom beskrivits ovan. under tillverkningen av ett rep, i syfte att förhindra att fibrerna vrids, enligt beskrivningen ovan 3. Konstruktionssättet omslagsmaskinen….och vars respektive delar är kombinerade och arrangerade, såsom beskrivits ovan, och illustreras av den bifogade ritningen, för att anpassa den till det speciella syftet att linda tråd på stållinor.”
Patentnummer 4 710, daterat 26 augusti 1846, ”Förankring av upphängningskedjor för broar”
”Min förbättring består i ett nytt sätt för förankring som kan tillämpas på trådbroar såväl som kedjebroar…Det jag hävdar som min ursprungliga uppfinning och vill säkra genom Letters Patent är — Appliceringen av en timmerfundament, i stället för sten, i samband med ankarplåtar, för att stödja trycket från ankarkedjorna eller kablarna mot ankarmurverket på en hängbro – i syfte att öka basen på det murverket, för att öka ytan som utsätts för tryck, och att ersätta trä som ett elastiskt material i pla ce av sten, för bäddning av ankarplattorna, — timmerfundamentet antingen för att inta ett lutande läge, där ankarkablarna eller kedjorna fortsätter i en rak linje under marken, eller för att placeras horisontellt, när ankarvajerna är krökt, som visas på den bifogade ritningen, att helheten ska vara i sak och i dess huvuddrag konstruerad enligt fullständigt beskriven ovan och utställd på ritningen.”
Patentnummer 4 945, daterat 26 januari 1847, ”Apparat för att föra upphängningsledningar för broar över floder”
”Vad jag hävdar som min ursprungliga uppfinning, och vill säkra genom Letters Patent, är — applicering av löpande hjul, upphängda och bearbetade, antingen med ett dubbelt ändlöst rep eller med ett enda rep, över en flod eller dal, i syfte att korsa trådarna för att bilda tråd c förmår, helheten att vara i substans och i dess huvuddrag, konstruerad och bearbetad, enligt beskrivningen ovan, och illustrerad av ritningarna.”
Arkiv och samlingar för vidare forskning
John A. Roebling Collection, National Museum of American History, Smithsonian Institution
Roebling Museum, Roebling, New Jersey
The Delaware and Hudson Canal Slide Show, National Park Service, US Department av interiören
Källor
Den stora bron
av David McCullough, New York: Simon och Schuster, 1972, kapitel 2
- John Roebling, Upper Delaware, National Park Service
Roebling och Brooklyn Bridge, The Library of Congress
- ”Modern History of Wire Rope” av Donald Sayenga
USA:s patent- och varumärkesmyndighet, handelsdepartementet Ytterligare infogat foto ©Jackie Craven
Alla webbplatser öppnade 11 juni 2012
