Den spanska modernisten Santiago Calatrava (född 28 juli 1951) är känd för sina broar och tågstationer och kombinerar konstnärskap med ingenjörskonst. Hans graciösa, organiska strukturer har jämförts med Antonio Gaudís verk.
Känd för: spansk arkitekt, byggnadsingenjör, skulptör och målare, särskilt känd för sina broar som stöds av enstaka lutande pyloner samt sina järnvägsstationer, stadioner och museer, vars skulpturala former ofta liknar levande organismer.
Född: 28 juli 1951
Utbildning: Valencia Arts School, Valencia Architecture School (Spanien), Swiss Federal Institute of Technology (ETH) i Zürich, Schweiz
Utmärkelser och utmärkelser: London Institution of Structural Engineers Gold Medal, Toronto Municipality Urban Design Award, Gold Medal for Excellence in the Fine Arts från Granadas kulturministerium, Prince of Asturias Award in Arts, AIA Gold Medal, Spanish National Architecture Award
Viktiga projekt
- 1989-1992: Alamillo Bridge, Sevilla, Spanien
- 1991: Montjuic Communications Tower, vid OS 1992 plats i Barcelona, Spanien
- 1996: City of Arts and Sciences, Valencia, Spanien
- 1998: Gare do Oriente Station, Lissabon, Portugal
- 2001 : Milwaukee Art Museum, Quadracci Pavilion, Milwaukee, Wisconsin
2003: Ysios Wine Estate Laguardia, Spanien
- 2003: Teneriffas konserthus i Santa Cruz, Teneriffa, Kanarieöarna
2004: Olympic Sports Complex, Aten, Grekland
2005: The Turning Torso, Malmö, Sverige
- 2009: Tågstation, Liège, Belgien
- 2012: Margaret McDermott Bridge, Trinity River Corridor Bridges, Dallas, Texas
- 2014: Innovation, Science and Technology (IST) Building, Lakeland, Florida
- 2015: Museu do Amanhã (Morgendagens museum), Rio de Janeiro
- 2016: World Trade Center Transportation Hub, New York City
En känd arkitekt, ingenjör och skulptör, Santiago Calatrava fick en AIA-minnesguldmedaljong 2012 som en av de 15 arkitekterna för Healing för sin design av transportnav, den nya tåg- och tunnelbanestationen på World Trade Center-platsen i New York City. New York Times kallade Calatravas arbete ”öppet och organiskt” och förklarade att den nya terminalen skulle framkalla den typ av upplyftande andlighet som behövs på Ground Zero.
Santiago Calatrava är inte utan sina kritiker. I arkitekturens värld är Calatrava typcast som mer av en arrogant ingenjör än en designer. Visionen om hans estetik är ofta inte väl kommunicerad, eller kanske saknas i hans design. Viktigare är kanske hans välkända rykte om oövervakat utförande och kostnadsöverskridanden. Många av hans projekt har hamnat i olika rättssystem då dyra byggnader snabbt tycks förfalla till förfall. ”Det är svårt att hitta ett Calatrava-projekt som inte har varit nämnvärt över budget”, rapporterar The New York Times. ”Och det finns många klagomål om att han är likgiltig för sina kunders behov.”
Med rätta eller inte, har Calatrava placerats i ”starchitect”-kategorin, med all dess tillhörande bakåtbitning och egoism.
Källor
- Santiago Calatrava officiella webbplats
- Santiago Calatrava (inofficiell webbplats)
- Santiago Calatrava: The Världens mest hatade arkitekt? av Karrie Jacobs, Fast Company Design, 18 december 2014
- Santiago Calatrava, från Kanarieöarna till Manhattan Island av Fred A. Bernstein, publicerad i The New York Times, 26 oktober, 2003
- It’s the Architecture, Not The Architect, I’m Rooting For av Fred A. Bernstein, publicerad i Architectural Record, december 2013
- ”Santiago Calatrava The Bridges” av Alexander Tzonis och Rebeca Caso Donadei, 2005”Santiago Calatrava: Complete Works, Expanded Edition” av Alexander Tzonis, Rizzoli, 2007
Transit Hub Design kan förenklas Analys av planer för återuppbyggnad i New York City, från New York Times.
- En stjärnarkitekt låter några kunder ryka av Suzanne Daley, The New York Times,
24 september 2013
