Belastningsfaktor är ett förhållande mellan den teoretiska konstruktionshållfastheten och den maximala belastningen som förväntas under drift. De används i strukturanalys för att bestämma konstruktionshållfastheten och jämföra den med maximala laster.
Inom flygteknik är lastfaktor förhållandet mellan en specificerad last och planets totala vikt ; specificerad belastning kan uttryckas i termer av något av följande:
Tröghetskrafter
Belastningsfaktorer har utvecklats för att hjälpa till att uppnå önskad nivå av tillförlitlighet för en struktur baserat på probabilistiska studier som tar hänsyn till ta hänsyn till lastens ursprungsorsak, återkommande, distribution och statisk eller dynamisk natur.
Belastningsfaktor kan härledas från belastningsprofilen för den specifika enheten eller systemet av enheter. Inom el är dess värde alltid mindre än ett eftersom maximal efterfrågan alltid är mer än genomsnittlig efterfrågan. En hög belastningsfaktor innebär att strömförbrukningen är relativt konstant. Låg belastningsfaktor visar att det ibland ställs höga krav. För att serva den toppen ligger kapaciteten stilla under långa perioder, vilket medför högre kostnader för systemet.
Belastningsfaktorer kan orsaka korrosion eller tillväxt av sprickor i strukturer. Spricktillväxten påverkas av miljö- och belastningsfaktorer. De får korrosion att växa i utsatta områden, under färg, runt fästelement, mellan skikt av beläggning och inre strukturella komponenter.
I strukturer orsakar belastningar spänningar, deformationer och förskjutningar. Bedömning av deras effekter utförs av metoderna för strukturanalys med hjälp av belastningsfaktorer. Överbelastning kan orsaka konstruktionsfel, och därför bör en sådan möjlighet antingen beaktas i konstruktionen.
Belastningar ökas med belastningsfaktorer för att uppfylla kravet att konstruktionshållfastheten är högre än maximala belastningar . Till exempel, vid utformning av en trappa, kan en egenlastfaktor vara 1,2 gånger konstruktionens vikt och en levande lastfaktor kan vara 1,6 gånger den maximala förväntade levande lasten. Dessa två ”faktoriserade belastningar” kombineras (läggs till) för att bestämma den ”krävda styrkan” för trappan.
