Vad betyder drivpotential?
Drivpotential avser en spänningsskillnad mellan anoden och stålkonstruktionen. Drivpotential över korrosionscellkretsarna orsakar korrosion av den metalliska strukturen. När det inte finns någon drivpotential över korrosionscellkretsarna kan ingen korroderande ström flyta (dvs ingen korrosion inträffar). Katodisk korrosion kan hanteras genom att kontrollera drivkraften hos en korrosionscell.
Kunskaper.se förklarar drivningspotential
Drivingspotential är skillnaden i potential mellan anoden och katoden (stålstruktur).
Utströmmen från det anodiska materialet beror på drivpotentialen och resistansen mellan anoden och strukturen som ska skyddas (katoden). Utsignalen från anoden bestäms av Ohms lag:
I = V / R
där
I = Anodutgång
V = Kretsens drivpotential
R = Anodens motstånd mot elektrolyten
Från Ohms lag är det uppenbart att storleken på korrosionscellströmmen är linjärt proportionell mot drivpotentialen mellan de anodiska och katodiska områdena och är omvänt proportionell mot motståndet hos den totala väg längs vilken den flyter. Det totala vägmotståndet består av:
anod/elektrolytgränssnitt
självaste elektrolyten
längdmotstånd hos de metalliska banorna som korsas
I ett galvaniskt anodsystem är drivpotentialen mellan anoden och katoden ganska låg. Den lilla potentialskillnaden, eller drivpotentialen, resulterar i mycket begränsade strömutgångar i högresistiva elektrolyter (t.ex. jord). Det begränsar ekonomiskt användningen av galvaniska system på stora eller dåligt belagda strukturer.
Anoder med hög potential är ett alternativ för att skydda de flesta nedgrävda metallstrukturer i jord. Detta ger en högre drivpotential än konventionella offeranoder och är lämplig för nedgrävda strukturer i jord med hög resistivitet.
